పెర్కిన్స్ 1104D - తయారీదారులు, సరఫరాదారులు, చైనా నుండి ఫ్యాక్టరీ

కుబోటా యొక్క "03-M సిరీస్" ఇంజిన్ 3-సిలిండర్ 1.499L నుండి 4-సిలిండర్ 2.434L వరకు పెద్ద స్ట్రోక్ మరియు అధిక అవుట్‌పుట్‌తో 11 ఇంజిన్‌లను కలిగి ఉంది మరియు స్విర్ల్ ఛాంబర్ (IDI) మరియు డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ (DI) ఇంజిన్‌లను అందించగలదు. వేర్వేరు వినియోగదారుల యొక్క విభిన్న అవసరాలు.

అధిక-పీడన సాధారణ రైలు ఇంజిన్ ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క ఇంధనం యొక్క నాణ్యతకు సాపేక్షంగా అధిక అవసరాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇంధన నాణ్యత ఇంజిన్ సాధారణంగా పని చేస్తుందో లేదో నిర్ణయిస్తుంది. చాలా మంది యజమానులు ఖర్చు పరిగణనల కారణంగా అనధికారిక ఛానెల్‌ల నుండి ఇంధనాన్ని జోడించాలనుకుంటున్నారు. చివరికి, ఎక్స్కవేటర్ ఎల్లప్పుడూ విఫలమవుతుంది.

మెకానికల్ మెయింటెనెన్స్ మరియు రిపేర్ రంగంలో, కోర్ ఇంజిన్ భాగాలను వేరుచేయడం మరియు అసెంబ్లీ సీక్వెన్స్ కీలకం. ఇది మరమ్మత్తు పని యొక్క సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా ఇంజిన్ పనితీరు మరియు జీవితకాలానికి దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.

వోల్వో ఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్ క్రాకింగ్, ఆటోమొబైల్ మెయింటెనెన్స్ రంగంలో ఒక సాధారణ సమస్య, బహుళ సంక్లిష్ట కారకాల వల్ల కలుగుతుంది. సిలిండర్ హెడ్, ఇంజిన్ యొక్క కీలకమైన అంశంగా, అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన పని వాతావరణాన్ని భరిస్తుంది.

Perkins® 2206D ఇండస్ట్రియల్ ఇంజిన్ టర్బోచార్జ్డ్ ఇంటర్‌కూలింగ్ టెక్నాలజీతో నిర్మించబడింది, ఇది 287-388 kW (385-520 hp) పవర్ రేంజ్‌ను అందిస్తుంది.

కాబట్టి పునర్నిర్మించిన ఇంజిన్‌లతో ఒప్పందం ఇక్కడ ఉంది-అవి మీ సాధారణ సమగ్రత మాత్రమే కాదు. బదులుగా, వారు పాత ఇంజిన్‌ను తీసుకుంటారు (వారు దానిని "కోర్" అని పిలుస్తారు), దానిని పూర్తిగా కూల్చివేసి, శుభ్రం చేసి, ప్రతి ఒక్క భాగాన్ని తనిఖీ చేస్తారు. సరికొత్త స్పెక్స్‌కు సరిపోయేలా కీ బిట్‌లు రిపేర్ చేయబడతాయి లేదా భర్తీ చేయబడతాయి మరియు ప్రతిదీ తాజా సాంకేతిక ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా రూపొందించబడింది. ఇది డ్యూట్జ్ యొక్క స్వంత తయారీ నియమాలను అనుసరించి పూర్తి చేయబడింది మరియు ప్రతి ఇంజన్ పూర్తి బెంచ్ పరీక్ష ద్వారా వెళ్ళడం మంచిది. మీరు పనితీరు మరియు విశ్వసనీయతను చాలా చక్కగా కొత్త ఇంజిన్ లాగా పొందుతారు, కానీ దీని ధర తక్కువ మరియు వేగంగా రవాణా అవుతుంది. అదనంగా, ఇది గ్రహం కోసం కూడా విజయం.