అసాధారణ ఇంజిన్ ఆయిల్ వినియోగం యొక్క కారణాలు.

అసాధారణ కారణాలుఇంజిన్చమురు వినియోగం.

ఎక్స్కవేటర్లను నిర్వహించే ప్రక్రియలో, డీజిల్ వినియోగం లేదా బర్నింగ్ ఆయిల్‌లో అసాధారణ పెరుగుదల సమస్యను మేము తరచుగా ఎదుర్కొంటాము, ఇది అదృశ్యంగా పరికరాల నిర్వహణ ఖర్చుల పెరుగుదలకు కారణమవుతుంది మరియు ఈ లక్షణం తరచుగా పరికరాలు ధరించడం మరియు వైఫల్యంతో కూడి ఉంటుంది. పెరిగిన ఇంధన వినియోగం లేదా బర్నింగ్ ఆయిల్ యొక్క నిజమైన కారణాన్ని ఎలా నిర్ధారించాలో చూద్దాం.

అసాధారణ ఇంజిన్ ఆయిల్ వినియోగానికి కారణాలు:
 
పిస్టన్, పిస్టన్ రింగ్ మరియు సిలిండర్ లైనర్ యొక్క మితిమీరిన దుస్తులు చమురు దహన చాంబర్‌లోకి పారిపోయేలా చేస్తాయి, ఇది చమురు వినియోగాన్ని తీవ్రంగా పెంచుతుంది. మొదటి పిస్టన్ రింగ్ మరియు సిలిండర్ గోడ మధ్య వేర్ గ్యాప్ సాధారణ విలువలో 20% మించి ఉన్నప్పుడు, చమురు వినియోగం 2 రెట్లు ఎక్కువ పెరుగుతుంది. 
 
కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్, క్రాంక్ షాఫ్ట్ బేరింగ్ లేదా ఆయిల్ పంప్ ధరించడం వల్ల బేరింగ్ మరియు షాఫ్ట్ వ్యాసం మధ్య అధిక క్లియరెన్స్ వస్తుంది, ఆయిల్ లీకేజీ పెరుగుతుంది, పంప్ ఆయిల్ ప్రెజర్ తగ్గుతుంది మరియు చమురు వినియోగాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది. 
 
సిలిండర్ లైనర్ యొక్క థర్మల్ డిఫార్మేషన్ నిర్దిష్ట పరిమితిని మించిపోయినప్పుడు, పిస్టన్ మరియు పిస్టన్ రింగ్ పూర్తిగా సిలిండర్ లైనర్ యొక్క వైకల్పనానికి అనుగుణంగా ఉండవు మరియు స్థానిక ప్రాంతంలో ఒక పెద్ద చమురు ఛానెల్ ఉంటుంది, తద్వారా చమురు దహన ప్రక్రియలోకి ప్రవేశిస్తుంది. గది మరియు కాలిన గాయాలు, ఫలితంగా అసాధారణ చమురు వినియోగం. 
డీజిల్ ఇంజన్ వాటర్ రేడియేటర్ హీట్ సింక్ డస్ట్ బ్లాకేజ్, వాటర్ పంప్ వేర్ లేదా పేలవమైన పని, వాటర్ స్కేల్ లేదా బ్లాకేజ్ మొదలైనవి, డీజిల్ ఇంజన్ యొక్క పేలవమైన వేడి వెదజల్లడానికి, అసాధారణమైన చమురు వినియోగానికి దారి తీస్తుంది. 
 
 
ఎయిర్ ఫిల్టర్ యొక్క ప్రతిష్టంభన దహన చాంబర్ యొక్క ఇన్లెట్ పీడనాన్ని తగ్గిస్తుంది, ప్రతికూల పీడనం చాలా పెద్దది, మరియు చమురు దహన చాంబర్ పైకి ప్రవహిస్తుంది, ఫలితంగా చమురు వినియోగంలో పదునైన పెరుగుదల ఉంటుంది. 
ఇతర కారణాలు. సహా: పిస్టన్ గాయం, కనెక్ట్ రాడ్ టైల్, క్రాంక్ షాఫ్ట్ టైల్ అబ్లేషన్ ; వాల్వ్ గైడ్ సీలింగ్ రింగ్ నష్టం, వైఫల్యం ; చమురు లీకేజీ.