క్యాటర్‌పిల్లర్ 320C ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క నడక బలహీనత యొక్క కారణ విశ్లేషణ

క్యాటర్‌పిల్లర్ 320C ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క నడక బలహీనత యొక్క కారణ విశ్లేషణ
1 అన్ని యాక్యుయేటర్లు శక్తిలేనివి

( 1 ) కంట్రోల్ హ్యాండిల్‌ని ఆపరేట్ చేయండి. మీరు ఇంజిన్ రీఫ్యూయలింగ్ శబ్దాన్ని వినకపోతే, మీరు ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ నిర్వహణ ప్రోగ్రామ్ యొక్క డేటా అవుట్‌పుట్‌ను తెరవవచ్చు ( మీరు ప్రెజర్ రిలే కనెక్టర్‌ను కూడా బయటకు తీయవచ్చు, కంట్రోల్ హ్యాండిల్‌ను మార్చవచ్చు, మల్టీమీటర్‌తో ప్రెజర్ రిలేని తనిఖీ చేయవచ్చు మరియు దీన్ని సాధారణంగా కనెక్ట్ చేయండి). ప్రెజర్ రిలే విఫలమైందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి కంట్రోల్ హ్యాండిల్‌ను ఆపరేట్ చేయండి. అది విఫలమైతే, దాన్ని భర్తీ చేయండి. లేకపోతే, ఇంజిన్ వేగాన్ని తనిఖీ చేయండి. వేగం అసాధారణంగా ఉంటే, ఇంజిన్‌ను తనిఖీ చేసి రిపేరు చేయండి.

(2) సిస్టమ్‌లో గాలి ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, ఏదైనా ఉంటే, ఎగ్జాస్ట్; 
 
( 3 ) ఆయిల్ సక్షన్ ఫిల్టర్ బ్లాక్ చేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు బ్లాక్ చేయబడితే ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయండి ; 
 
( 4 ) పంపు గొట్టాలు అడ్డంకులు లేకుండా ఉన్నాయని తనిఖీ చేయండి;
( 5 ) పైలట్ ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయండి: ఒత్తిడి అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందో లేదో చూడటానికి పైలట్ ప్రెజర్ కొలిచే పాయింట్‌పై 60 బార్ ప్రెజర్ గేజ్‌ను కనెక్ట్ చేయండి (ప్రామాణిక 34.5 బార్). కాకపోతే, పైలట్ ప్రెజర్ కంట్రోల్ వాల్వ్‌ను సర్దుబాటు చేయండి. కాకపోతే, పైలట్ ప్రెజర్ కంట్రోల్ వాల్వ్‌ను తనిఖీ చేయండి: వాల్వ్ కోర్ ధరించి ఉందా (భర్తీ లేదా మరమ్మత్తు చేయబడింది), సర్దుబాటు స్ప్రింగ్ (ప్రామాణిక పొడవు 53.8 మిమీ) అలసిపోయిందా లేదా విరిగిపోయిందా (స్ప్రింగ్ భర్తీ చేయబడింది), మరియు అది చిక్కుకుపోయిందా (విదేశీ పదార్థాలను తీసివేయండి )

(6) భద్రతా వాల్వ్ యొక్క ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయండి: రెండు పంపుల ఒత్తిడిని కొలిచే పోర్ట్‌కు రెండు 600 బార్ ప్రెజర్ గేజ్‌లను కనెక్ట్ చేయండి, ఆపై క్రాలర్‌ను జామ్ చేయండి మరియు వాకింగ్ పైలట్ హ్యాండిల్‌ను ఆపరేట్ చేయండి. పంప్ యొక్క పీడనం అసాధారణంగా ఉంటే (ప్రామాణిక 343 బార్), పేర్కొన్న విలువకు ప్రధాన భద్రతా వాల్వ్ యొక్క ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయండి. ఒత్తిడిని పెంచడం సాధ్యం కానట్లయితే, ప్రధాన భద్రతా వాల్వ్ వైఫల్యాన్ని తనిఖీ చేయండి మరియు తొలగించండి, ప్రధానంగా వీటిని కలిగి ఉంటుంది: A, భద్రతా వాల్వ్ కోర్ యొక్క కోన్ ఉపరితలం విదేశీ శరీరం ద్వారా చిక్కుకున్న స్థానం (విదేశీ శరీరాన్ని తొలగించండి) ; b, వసంత అలసట లేదా విరిగిన సర్దుబాటు (వసంత స్థానంలో) ; c, భద్రతా వాల్వ్ యొక్క సీలింగ్ కోన్ తీవ్రంగా ధరిస్తుంది మరియు మూసివేయడం కఠినమైనది కాదు (మరమ్మత్తు లేదా భర్తీ); d, డంపింగ్ హోల్ బ్లాకేజ్ (అడ్డంకిని తొలగించడం), తదుపరి దశ కోసం పంపు యొక్క సాధారణ పీడనం వంటివి; 
 
( 7 ) షిఫ్ట్ ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయండి : షిఫ్ట్ పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, పంప్ యొక్క ప్రవాహం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఫలితంగా నెమ్మదిగా మరియు బలహీనమైన కదలిక వస్తుంది. 60 బార్ యొక్క ప్రెజర్ గేజ్‌ను షిఫ్ట్ ప్రెజర్ కొలిచే పోర్ట్‌కు కనెక్ట్ చేయవచ్చు మరియు స్క్రీన్‌పై ప్రదర్శించబడే డేటా సాధారణమైనదా మరియు ప్రెజర్ గేజ్ యొక్క రీడింగ్‌కు సమానంగా ఉందా అని చూడటానికి నిర్వహణ ప్రోగ్రామ్‌ను ప్రారంభించవచ్చు. ఇది సాధారణం కాకపోతే, నిర్వహణ కార్యక్రమం ద్వారా సర్దుబాటు చేయవచ్చు. ఇది సర్దుబాటు చేయలేకపోతే, అనుపాత వాల్వ్ యొక్క తప్పును తొలగించడానికి శుభ్రపరిచే అనుపాత వాల్వ్‌ను తనిఖీ చేయవచ్చు. అనుపాత వాల్వ్ సాధారణమైనది మరియు షిఫ్ట్ ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయలేకపోతే, విద్యుత్ వ్యవస్థ యొక్క తప్పు తొలగించబడుతుంది.

( 8 ) రెండు రివర్స్ ఫ్లో నియంత్రణ గొట్టాలు బ్లాక్ చేయబడి ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి (లేదా హైడ్రాలిక్ పిస్టన్ ఇరుక్కుపోయిందో లేదో ), మరియు బ్లాక్ చేయబడితే తీసివేయండి (ఇరుక్కుపోయిందని తొలగించండి); 
 
( 9 ) పంప్ యొక్క ప్రవాహ రేటును తనిఖీ చేయండి : ఇంజిన్ వేగం 1800rpm, అవుట్‌పుట్ ఒత్తిడి 9800kpa, పంపు యొక్క ప్రవాహం రేటు 180l / min, వినియోగ పరిమితి 170l / min, ప్రవాహం రేటు చాలా తక్కువగా ఉంటే , ప్రవాహ సర్దుబాటు బోల్ట్‌ను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా పంపు యొక్క ప్రవాహం రేటును సర్దుబాటు చేయవచ్చు, అది అవసరాలను తీర్చలేకపోతే, అది A కావచ్చు, చమురు పంపిణీ ప్లేట్ యొక్క సరిపోలే ఉపరితలం మరియు రాగి సిలిండర్ బ్లాక్ ధరిస్తారు ( సరిపోలే ఉపరితలాన్ని గ్రౌండింగ్ చేయడం ); బి, కుదింపు వసంత అలసట లేదా విరిగిన (వసంత స్థానంలో); c, ప్లంగర్ మరియు రంధ్రం మధ్య క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దది (ప్లంగర్ మరియు కాపర్ సిలిండర్ బ్లాక్‌ని రిపేర్ చేయండి లేదా భర్తీ చేయండి); d, పంప్ సర్వో పిస్టన్ ఒక చిన్న ప్రవాహ స్థితిలో చిక్కుకుంది (విదేశీ పదార్థాన్ని తొలగించండి); ఇ, సర్వో వాల్వ్ కార్డ్ (విదేశీ పదార్థాన్ని తొలగించండి); f, సర్వో వాల్వ్ స్ప్రింగ్ ఫెటీగ్ లేదా విరిగిన (భర్తీ);
2 నడక విధానం మాత్రమే శక్తిలేనిది
( 1 ) వాకింగ్ కంట్రోల్ హ్యాండిల్‌ని ఆపరేట్ చేయండి మరియు ఇంజిన్ సౌండ్‌ని వినండి. మీరు ఇంజిన్ రీఫ్యూయలింగ్ శబ్దాన్ని వినకపోతే, మీరు ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ నిర్వహణ ప్రోగ్రామ్ యొక్క డేటా అవుట్‌పుట్‌ను తెరవవచ్చు ( మీరు ప్రెజర్ రిలే కనెక్టర్‌ను కూడా బయటకు తీయవచ్చు, వాకింగ్ కంట్రోల్ హ్యాండిల్‌ను మార్చవచ్చు, మల్టీమీటర్‌తో ప్రెజర్ రిలేని తనిఖీ చేయవచ్చు, మరియు దానిని సాధారణంగా కనెక్ట్ చేయండి). ఒత్తిడి రిలే విఫలమైందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి వాకింగ్ కంట్రోల్ హ్యాండిల్‌ను ఆపరేట్ చేయండి. అది విఫలమైతే, దాన్ని భర్తీ చేయండి, లేకపోతే ఇంజిన్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు మరమ్మతు చేయండి; 
 
( 2 ) వాకింగ్ లీడర్ యొక్క తక్కువ ఆయిల్ ప్రెజర్: వాకింగ్ లీడర్ యొక్క ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయండి, వాకింగ్ ప్రెజర్ స్విచ్ యొక్క జాయింట్‌పై స్క్రూ ప్లగ్‌ను ట్విస్ట్ చేయండి, 60 బార్ యొక్క ప్రెజర్ గేజ్‌ను కనెక్ట్ చేయండి మరియు వాకింగ్ లీడర్ యొక్క హ్యాండిల్‌ను ఆపరేట్ చేయండి (చివరి వరకు పుష్ చేయాలి 30 బార్ కంటే ఎక్కువ, పుష్ యొక్క భాగం సుమారు 18 బార్ ఉండాలి ). వాల్వ్ అసాధారణంగా ఉంటే, పైలట్ వాల్వ్‌ను తనిఖీ చేయండి, రిపేర్ చేయండి లేదా భర్తీ చేయండి, ప్రధానంగా : స్ట్రోక్ సరిపోదు ( సర్దుబాటు ), ఒత్తిడిని నియంత్రించే స్ప్రింగ్ చాలా మృదువుగా ఉంటుంది ( భర్తీ ), కాండం కష్టం లేదా ధరిస్తుంది ( అడ్డంకులు తొలగించడం లేదా మరమ్మత్తు, భర్తీ); 
 

(3 ) మ్యూచువల్-ఎజెక్షన్ రిలీఫ్ వాల్వ్ యొక్క ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయండి: 600 బార్ ప్రెజర్ గేజ్‌ని ముందు మరియు వెనుక పంపుల ప్రెజర్ కొలిచే పోర్ట్‌కు కనెక్ట్ చేయండి, క్రాలర్‌ను జామ్ చేయండి మరియు వాకింగ్ జాయ్‌స్టిక్‌ను ఆపరేట్ చేయండి. సాధారణ ఒత్తిడి 368 బార్ ఉండాలి. ఒత్తిడి అసాధారణంగా ఉంటే, మ్యూచువల్-ఎజెక్షన్ రిలీఫ్ వాల్వ్ యొక్క ఓవర్‌ఫ్లో ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయడానికి ప్రయత్నించండి. ఇది సర్దుబాటు చేయలేకపోతే, మ్యూచువల్-ఎజెక్షన్ రిలీఫ్ వాల్వ్‌ను తనిఖీ చేయండి. ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్ అలసిపోయిందా (భర్తీ చేయబడింది) మరియు సీలింగ్ కోన్ ఉపరితలం (గ్రౌండ్) అనేది ప్రధాన తనిఖీ. ఇది ఒక విదేశీ శరీరం ద్వారా కష్టం ఉంటే, విదేశీ శరీరం తొలగించబడుతుంది. మ్యూచువల్-ఎజెక్షన్ రిలీఫ్ వాల్వ్ సాధారణమైనది మరియు ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉండకపోతే, తదుపరి దశ నిర్వహించబడుతుంది.