- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
వార్తలు
వోల్వో ఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్ క్రాకింగ్ యొక్క కారణాలు మరియు నివారణ చర్యలు
వోల్వో ఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్ క్రాకింగ్, ఆటోమొబైల్ మెయింటెనెన్స్ రంగంలో ఒక సాధారణ సమస్య, బహుళ సంక్లిష్ట కారకాల వల్ల కలుగుతుంది. సిలిండర్ హెడ్, ఇంజిన్ యొక్క కీలకమైన అంశంగా, అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన పని వాతావరణాన్ని భరిస్తుంది.
ఇంకా చదవండి
ఇసుజు ఇంజిన్ల రేడియేటర్‌లోకి ఇంజిన్ ఆయిల్ ప్రవేశించడంలో సమస్య ఏమిటి?
ఆటోమోటివ్ నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు రంగంలో, ఇసుజు ఇంజిన్ల రేడియేటర్‌లోకి ప్రవేశించే ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క దృగ్విషయం ఒక సాధారణ సమస్య. ఈ లోపం ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌పై తీవ్రమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది మరియు ఇంజిన్ దెబ్బతినడానికి కూడా దారితీయవచ్చు. క్రింద, మేము ఈ సమస్యకు కారణాలు, ప్రభావాలు మరియు సంబంధిత ......
ఇంకా చదవండి
SWALFY మెషినరీ కో., లిమిటెడ్ నాలుగు కుబోటా D902 ఇంజిన్ల రవాణాను ప్రకటించింది
SWALFY MACHINERY CO., లిమిటెడ్ నాలుగు KUBOTA D902 ఇంజిన్ల ఇటీవలి షిప్‌మెంట్‌ను ప్రకటించినందుకు సంతోషిస్తోంది. ఈ ఇంజన్లు వివిధ పారిశ్రామిక అనువర్తనాల్లో వాటి విశ్వసనీయత మరియు పనితీరుకు మంచి గుర్తింపు పొందాయి. మా తాజా షిప్‌మెంట్‌లో రెండు వేర్వేరు RPM కాన్ఫిగరేషన్‌లతో కూడిన ఇంజిన్‌లు ఉన్నాయి: 2300 RPM......
ఇంకా చదవండి
