2025-11-26
కవాటాలు మూసివేయబడినప్పుడు, పిస్టన్ పైకి వెళుతుంది, గాలిని చిన్న ప్రదేశంలోకి చూర్ణం చేస్తుంది. ఈ కుదింపు విషయాలు వేగంగా వేడెక్కుతుంది-మేము డీజిల్ను తక్షణమే కాల్చేంత వేడి ఉష్ణోగ్రత గురించి మాట్లాడుతున్నాము. ఈ తీవ్రమైన వేడి తదుపరి దశను సాధ్యం చేస్తుంది.
ఇన్టేక్ వాల్వ్ వెడల్పుగా తెరిచినప్పుడు పిస్టన్ క్రిందికి లాగుతున్నట్లు చిత్రించండి. కానీ ఇది ఊపిరి మాత్రమే కాదు-టర్బోచార్జర్కు ధన్యవాదాలు (ఇంజిన్ యొక్క స్వంత ఎగ్జాస్ట్తో ఆధారితం), ఇది సూపర్-ఛార్జ్డ్ గల్ప్ గాలి. చాలా కమ్మిన్స్ మోడల్లు ఇంటర్కూలర్తో మరింత ముందుకు తీసుకెళ్తాయి, ఇది ఇన్కమింగ్ ఎయిర్ కోసం రేడియేటర్ లాగా పనిచేస్తుంది, మరింత ఆక్సిజన్లో ప్యాక్ చేయడానికి దానిని చల్లబరుస్తుంది.
కవాటాలు మూసివేయబడినప్పుడు, పిస్టన్ పైకి వెళుతుంది, గాలిని చిన్న ప్రదేశంలోకి చూర్ణం చేస్తుంది. ఈ కుదింపు విషయాలు వేగంగా వేడెక్కుతుంది-మేము డీజిల్ను తక్షణమే కాల్చేంత వేడి ఉష్ణోగ్రత గురించి మాట్లాడుతున్నాము. ఈ తీవ్రమైన వేడి తదుపరి దశను సాధ్యం చేస్తుంది.
సరిగ్గా పీక్ వద్ద, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ డీజిల్ యొక్క చక్కటి పొగమంచులో స్ప్రే చేస్తుంది. ఫలితం? నియంత్రిత పేలుడు తీవ్రమైన అధికారంతో పిస్టన్ను క్రిందికి నడిపిస్తుంది. పిస్టన్లోని విలక్షణమైన ω-ఆకారం కేవలం ప్రదర్శన కోసం మాత్రమే కాదు-ఇది గాలి మరియు ఇంధనాన్ని పూర్తిగా కలపడానికి సరైన స్విర్ల్ను సృష్టిస్తుంది.
పిస్టన్ తిరిగి పైకి వచ్చినప్పుడు, అది ఎగ్జాస్ట్ను బయటకు నెట్టివేస్తుంది. కానీ ఇక్కడ తెలివైన భాగం ఉంది: ఆ ఎగ్జాస్ట్ కమ్మిన్స్ యొక్క అనంతర చికిత్స వ్యవస్థ ద్వారా వెళుతుంది, ఇక్కడ చాలా హానికరమైన అంశాలు హానిచేయని నైట్రోజన్ మరియు నీటి ఆవిరిగా మార్చబడతాయి.
ఇంజిన్ బ్లాక్లో, మీరు ఆ సంతకంతో ω-ఆకారంతో రూపొందించబడిన పిస్టన్లను పొందారు-ఇంజినీర్లో ఖచ్చితమైన బర్న్ను సృష్టించారు. అవి ఒక కఠినమైన క్రాంక్ షాఫ్ట్కి కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి, అది పైకి క్రిందికి కదలికను ఉపయోగించగల శక్తిగా మారుస్తుంది.
సిలిండర్కు నాలుగు వాల్వ్లతో (రెండు ఇన్, టూ అవుట్), ఇంజిన్ బాగా శిక్షణ పొందిన అథ్లెట్లా ఊపిరి పీల్చుకుంటుంది. టైమింగ్ ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడుతుంది మరియు కొన్ని ఇంజిన్లు ఎంత కష్టపడి పనిచేస్తున్నాయో దాని ఆధారంగా వారి శ్వాస విధానాన్ని కూడా సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
PT ఇంధన వ్యవస్థ కమ్మిన్స్ నిజంగా ప్రకాశిస్తుంది. ఇది కేవలం ఇంధనాన్ని పంపింగ్ చేయడమే కాదు-ప్రతిసారీ ఖచ్చితమైన సమయంలో సరైన మొత్తాన్ని అందించడం.
శీతలీకరణ వ్యవస్థ వేర్వేరు ఉష్ణ మండలాలను విడివిడిగా నిర్వహిస్తుంది, అయితే అంతర్నిర్మిత ఫిల్టర్ శీతలకరణిని శుభ్రంగా ఉంచుతుంది-గడియారం చుట్టూ పనిచేసే ప్రత్యేక నిర్వహణ సిబ్బందిని కలిగి ఉంటుంది.
15L మోడల్ డీజిల్లో దాదాపు సగం చుక్కను ఉపయోగించగల శక్తిగా మారుస్తుంది. వాస్తవ-ప్రపంచ వినియోగదారులు సాధారణంగా 5-12% మెరుగైన ఇంధనాన్ని చూస్తారు. మరియు iBrake వ్యవస్థ? ఇది డౌన్హిల్ స్ట్రెచ్ల కోసం ఇంజిన్ను భారీ రిటార్డర్గా మారుస్తుంది.
ఆ తర్వాత చికిత్స వ్యవస్థ సంక్లిష్టంగా కనిపించవచ్చు, కానీ పనితీరును త్యాగం చేయకుండా ఉద్గారాలను శుభ్రం చేయడంలో ఇది అద్భుతంగా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.
సుమారు 2,300 పౌండ్ల బరువు, 15L ఆశ్చర్యకరంగా తేలికైనది. కానీ నిజమైన బోనస్ ఆ పొడిగించిన సేవా విరామాల నుండి వస్తుంది - చమురు మార్పుల మధ్య 150,000 కిలోమీటర్ల వరకు.
రిమోట్ పర్యవేక్షణతో, ఈ ఇంజన్లు కనెక్ట్ అయి ఉంటాయి. నిర్దిష్ట పరిస్థితుల కోసం పనితీరును సర్దుబాటు చేయాలా? అది సులభంగా చేయబడుతుంది.
అది పర్వతాల మీదుగా సరుకు రవాణా చేసినా, నిర్మాణ సామగ్రికి శక్తినివ్వడం లేదా జనరేటర్లు నడుపుతున్నా,బాటమ్ లైన్లెక్కించబడినప్పుడు ప్రదర్శించడానికి ప్రసిద్ధి చెందాయి. 15L ముఖ్యంగా కఠినమైన పరిస్థితులలో ప్రకాశిస్తుంది-ఎక్కువ ఎత్తులు దానిని ఇబ్బంది పెట్టవు మరియు ఇది మునుపటి మోడల్ల కంటే మెరుగ్గా పెరుగుతుంది.
ఇన్టేక్ వాల్వ్ వెడల్పుగా తెరిచినప్పుడు పిస్టన్ క్రిందికి లాగుతున్నట్లు చిత్రించండి. కానీ ఇది ఊపిరి మాత్రమే కాదు-టర్బోచార్జర్కు ధన్యవాదాలు (ఇంజిన్ యొక్క స్వంత ఎగ్జాస్ట్తో ఆధారితం), ఇది సూపర్-ఛార్జ్డ్ గల్ప్ గాలి. చాలా కమ్మిన్స్ మోడల్లు ఇంటర్కూలర్తో మరింత ముందుకు తీసుకెళ్తాయి, ఇది ఇన్కమింగ్ ఎయిర్ కోసం రేడియేటర్ లాగా పనిచేస్తుంది, మరింత ఆక్సిజన్లో ప్యాక్ చేయడానికి దానిని చల్లబరుస్తుంది.
మరింత సమాచారం కోసం, దయచేసి వెబ్సైట్ని సందర్శించండిwww.swalfyengine.com