కమ్మిన్స్ NT855 ఇంజిన్‌ను అసెంబ్లింగ్ చేయడానికి ఒక ప్రాక్టికల్ గైడ్

2025-10-29

దికమ్మిన్స్ NT855 ఇంజిన్ఖచ్చితమైన ఇంజనీరింగ్ మరియు జాగ్రత్తగా అసెంబ్లీ ద్వారా విశ్వసనీయత మరియు పనితీరు కోసం దాని ఖ్యాతిని సంపాదించింది. అసెంబ్లీ ప్రక్రియను సరిగ్గా పొందడం ఈ పవర్ హార్స్‌కు జీవం పోసింది. ఖచ్చితమైన యంత్ర భాగాలను పూర్తిగా పనిచేసే ఇంజిన్‌గా మార్చే కీలక దశల ద్వారా నడుద్దాం.

Cummins NT855 engine

ఫౌండేషన్ బిల్డింగ్: సిలిండర్ బ్లాక్ అసెంబ్లీ

ఇంజిన్ యొక్క వెన్నెముకగా సిలిండర్ బ్లాక్ గురించి ఆలోచించండి. ప్రతి ఇతర భాగం దాని నిర్మాణ సమగ్రతపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

· ప్రారంభ తనిఖీ: మరేదైనా ముందు, శుభ్రత కోసం అన్ని చమురు మార్గాలను జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి. మిగిలిపోయిన ఏదైనా శిధిలాలు తరువాత తీవ్రమైన నష్టాన్ని కలిగిస్తాయి. అన్ని కోర్ ప్లగ్‌లు సరిగ్గా అమర్చబడి ఉన్నాయని కూడా ధృవీకరించండి.

·ప్లగ్ ఇన్‌స్టాలేషన్: వివిధ పరిమాణాల పైపు ప్లగ్‌లకు నిర్దిష్ట టార్క్ విలువలు అవసరం:


ప్లగ్ పరిమాణం టార్క్ (ft.lb) టార్క్ (N.m)
1/8 10 - 13 13.5 - 20
3/8 20 - 25 27 - 34
1/2 35 - 40 47 - 54
3/4 50 - 55 68 - 74.5
7/8 60 - 70 81 - 95


· కీ పాయింట్: ప్రధాన లేదా సహాయక చమురు గ్యాలరీలలోకి వెళ్లే ప్లగ్‌లపై టెఫ్లాన్ టేప్‌ను ఎప్పుడూ ఉపయోగించవద్దు - బదులుగా సీలెంట్‌ని ఉపయోగించండి. కప్ ప్లగ్‌ల కోసం, లోక్టైట్ సీలెంట్‌ను ఉదారంగా వర్తించండి.

ది హార్ట్ ఆఫ్ ది మేటర్: క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు మెయిన్ బేరింగ్స్

ఇక్కడే ఖచ్చితత్వం కీలకం అవుతుంది. క్రాంక్ షాఫ్ట్ పిస్టన్ కదలికను భ్రమణ శక్తిగా మారుస్తుంది మరియు దాని బేరింగ్లు ఖచ్చితంగా ఉండాలి.

· తయారీ: పరిశుభ్రత అనేది చర్చించలేనిది. మెయిన్ బేరింగ్ బోర్లను పూర్తిగా తుడవండి మరియు బోల్ట్‌లు శుభ్రంగా మరియు పొడిగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి. గుర్తుంచుకోండి: ఎగువ గుండ్లు చమురు రంధ్రాలను కలిగి ఉంటాయి, దిగువ షెల్లు ఉండవు. N-సిరీస్ ఇంజిన్‌లు ఏడు స్థానాల్లో మూడు వేర్వేరు బేరింగ్ రకాలను ఉపయోగిస్తాయి.

·అసెంబ్లీ ప్రక్రియ:సంస్థాపనకు ముందు తేలికగా నూనె ఎగువ బేరింగ్ షెల్లు. 7వ ప్రధాన బేరింగ్‌ను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, లొకేటింగ్ రింగ్‌ను మర్చిపోవద్దు. క్రాంక్ షాఫ్ట్‌కు ఎదురుగా గాడితో కూడిన వైపు థ్రస్ట్ వాషర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. జర్నల్‌లు మరియు దిగువ షెల్‌లకు శుభ్రమైన నూనెను వర్తించండి, ఆపై బేరింగ్ క్యాప్‌లను వాటి సంఖ్యల స్థానాల ప్రకారం జాగ్రత్తగా ఉంచండి.

· టార్క్ సీక్వెన్స్:ఈ బహుళ-దశల ప్రక్రియను అనుసరించండి:

1. 85 ft.lb (115 N.m)కి బిగించండి

2. అడ్వాన్స్ 250-260 ft.lb (339-352.5 N.m)

3. టెన్షన్ నుండి ఉపశమనం పొందడానికి పూర్తిగా విప్పు

4. 85 ft.lb (115 N.m)కి మళ్లీ బిగించండి

5. చివరి టార్క్: 250-260 ft.lb (339-352.5 N.m)

· క్లియరెన్స్ చెక్: కొత్త క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఎండ్ ప్లే 0.007-0.018 అంగుళాలు (0.18-0.48 మిమీ) ఉండాలి. ఉపయోగించిన క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ల కోసం, 0.022 అంగుళాలు (0.56 మిమీ) మించకూడదు.


ఛాంబర్లను సీలింగ్ చేయడం: సిలిండర్ లైనర్ ఇన్‌స్టాలేషన్

సరైన లైనర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ కంప్రెషన్ సమగ్రతను మరియు శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

· తనిఖీ:O-రింగ్‌లను పాడు చేసే లైనర్ బోర్‌లలో ఏవైనా పదునైన అంచులు ఉన్నాయా అని తనిఖీ చేయండి. ఉపరితలాలు శుభ్రంగా మరియు నూనె లేకుండా ఉండాలి.

· సీల్ ప్లేస్‌మెంట్:ఎగువ గాడిలో దీర్ఘచతురస్రాకార రింగ్‌ను (చాంఫర్ డౌన్), మధ్యలో నలుపు O-రింగ్ మరియు దిగువ గాడిలో ఎరుపు O-రింగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. ముఖ్యమైనది: ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు O-రింగ్‌లను మాత్రమే లూబ్రికేట్ చేయండి మరియు నూనెను పూసిన తర్వాత 15 నిమిషాలలో అసెంబ్లీని పూర్తి చేయండి.

· క్లిష్టమైన కొలతలు:సీలెంట్‌ను వర్తింపజేసిన తర్వాత, లైనర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి మీకు 5 నిమిషాల సమయం ఉంది. లైనర్ ప్రోట్రూషన్ (0.003-0.006 అంగుళాలు) మరియు బోర్ అవుట్-ఆఫ్-రౌండ్‌నెస్ (పిస్టన్ ట్రావెల్ ఏరియాలో గరిష్టంగా 0.003 అంగుళాలు) తనిఖీ చేయండి.


పవర్ కన్వర్షన్: పిస్టన్ మరియు రాడ్ అసెంబ్లీ

ఇక్కడే లీనియర్ మోషన్ రొటేషన్ అవుతుంది - ఇంజిన్ ఆపరేషన్ యొక్క సారాంశం.

· రింగ్ ఇన్‌స్టాలేషన్:"TOP" గుర్తులు పైకి ఎదురుగా ఉంటాయి. ముందుగా ఆయిల్ రింగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి, రింగులు ఎక్కువగా సాగకుండా జాగ్రత్త వహించండి. అన్ని రింగ్ గ్యాప్‌లను సరిగ్గా అస్థిరపరచండి.

· పిస్టన్-రాడ్ వివాహం: పిన్ ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం 15 నిమిషాల పాటు పిస్టన్‌లను 210°C (98.9°F)కి వేడి చేయండి. సుత్తితో పిన్స్‌ను ఎప్పుడూ బలవంతం చేయవద్దు - పిస్టన్ 70°C (21°F) కంటే తక్కువగా చల్లబడితే, మీరు తాపన ప్రక్రియను పునఃప్రారంభించవలసి ఉంటుంది.

· ఇన్‌స్టాలేషన్ చిట్కాలు:బేరింగ్ టాంగ్‌లను సరిగ్గా సమలేఖనం చేయండి మరియు ఆయిల్ హోల్స్ మ్యాచ్ అయ్యేలా చూసుకోండి. సంస్థాపనకు ముందు దాతృత్వముగా ప్రతిదీ ద్రవపదార్థం. క్రాంక్ షాఫ్ట్‌పై జాగ్రత్తగా రింగ్ కంప్రెసర్ మరియు గైడ్ రాడ్‌లను ఉపయోగించండి.

· రాడ్ బోల్ట్ టార్క్:

1. 70-75 in.lb (95-102 N.m)

2. 140-150 in.lb (190-203 N.m)

3. పూర్తిగా విప్పు

4. 70-75 in.lb (95-102 N.m)

5. ఫైనల్: 140-150 in.lb (190-203 N.m)


వాల్వ్ టైమింగ్: కామ్‌షాఫ్ట్ ఇన్‌స్టాలేషన్

ఇంజిన్ ఎంత బాగా శ్వాసిస్తుందో ఇక్కడ ఖచ్చితత్వం నిర్ణయిస్తుంది.

· తనిఖీ:దుస్తులు లేదా నష్టం కోసం కామ్‌షాఫ్ట్ మరియు బుషింగ్‌లు రెండింటినీ తనిఖీ చేయండి.

· కీ సమలేఖనం:అసాధారణ కీలు ఇంజిన్-నిర్దిష్టమైనవి - వాటిని కలపవద్దు. గేర్‌కు ఎదురుగా చమురు గాడితో థ్రస్ట్ ప్లేట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.

· సమయ గుర్తులు:క్యామ్‌షాఫ్ట్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ గేర్‌లపై "0" మార్కులను ఖచ్చితంగా సమలేఖనం చేయండి.

· క్లియరెన్స్‌లు:N-ఇంజిన్‌లు ముగింపు ప్లే సర్దుబాటు కోసం షిమ్‌లను ఉపయోగిస్తాయి; K-ఇంజిన్‌లు ముందుగా అమర్చిన థ్రస్ట్ ప్లేట్‌లను కలిగి ఉంటాయి.


సపోర్టింగ్ సిస్టమ్స్: అసెంబ్లీని పూర్తి చేయడం

మిగిలిన భాగాలు అన్నింటినీ కలిపి పూర్తి ఇంజిన్‌లోకి తీసుకువస్తాయి:

· గేర్ హౌసింగ్:బుషింగ్లు మరియు సీల్స్ తనిఖీ చేయండి. టార్క్ 24 బోల్ట్‌ల నుండి 45-55 ft.lb (61-74 N.m)

· వెనుక ముద్ర:ముద్రను కందెన చేయడం మానుకోండి. టార్క్ 8 బోల్ట్‌ల నుండి 30-35 ft.lb (41-47 N.m)

· ఆయిల్ పాన్:వివిధ థ్రెడ్ రకాలతో మొత్తం 36 బోల్ట్‌లు. టార్క్: 35-40 ft.lb (47-54 N.m)

· నీటి పంపు:30-35 ft.lb (41-47 N.m) వద్ద 6 బోల్ట్‌లు (2 పొడవు, 4 చిన్నవి)

· ఆయిల్ పంప్:సంస్థాపనకు ముందు O-రింగ్ను ద్రవపదార్థం చేయండి. 35-45 ft.lb (47-61 N.m) వద్ద 5 బోల్ట్‌లు

ఫైనల్ ఇంటిగ్రేషన్: ప్రధాన భాగాలు

· అనుబంధ డ్రైవ్:ముందుగా PT పంప్‌ను క్రమాంకనం చేయండి. కంప్రెసర్ మరియు ఇంజిన్ మధ్య గాలి పోటీని నిరోధించడానికి స్టాగర్ గేర్ టైమింగ్.

· వైబ్రేషన్ డంపర్:75 ° C వరకు వేడి చేయడం ద్వారా లీక్‌ల కోసం తనిఖీ చేయండి. ఆరు 7/8-అంగుళాల బోల్ట్‌లను 175-205 ft.lb (190-217 N.m) వరకు బిగించండి

· సిలిండర్ హెడ్స్:సంస్థాపనకు ముందు ఒత్తిడి పరీక్ష. మూడు-దశల టార్క్ క్రమాన్ని అనుసరించండి:

1. 20-25 ft.lb (27-34 N.m)

2. 80-100 ft.lb (108-136 N.m)

3. ఫైనల్: 265-305 ft.lb (359-413.5 N.m)

ఫైన్-ట్యూనింగ్: ఇంజెక్షన్ టైమింగ్

సరైన సమయం సమర్థవంతమైన దహనాన్ని నిర్ధారిస్తుంది:

· పిస్టన్ మరియు ఇంజెక్షన్ పుష్‌రోడ్‌లపై డయల్ సూచికలను సెటప్ చేయండి

· గేర్ బ్యాక్‌లాష్ కోసం బహుళ-దశల భ్రమణ విధానాన్ని అనుసరించండి

· BDC వద్ద తుది ధృవీకరణ సరైన సమయాన్ని నిర్ధారిస్తుంది

· గుర్తుంచుకోండి: N-ఇంజిన్‌లు సమయ సర్దుబాటు కోసం షిమ్‌లను ఉపయోగిస్తాయి, అయితే K-సిరీస్ ఇంజిన్‌లు విభిన్న అసాధారణ కీలను ఉపయోగిస్తాయి

శుభ్రమైన భాగాలు, సరైన లూబ్రికేషన్, సరైన టార్క్‌లు మరియు ఖచ్చితమైన అలైన్‌మెంట్‌లతో ఈ దశల్లో ప్రతి ఒక్కదానిని సరిగ్గా పొందడం వల్ల NT855 మన్నిక మరియు పనితీరు కోసం దాని పురాణ ఖ్యాతిని పొందేలా చేస్తుంది.







X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept