ఎక్స్‌కవేటర్ ఇంజిన్ మరియు కార్ ఇంజిన్ మధ్య తేడా?

కారు ఇంజిన్ మరియు ఎక్స్‌కవేటర్ ఇంజిన్ మధ్య తేడా ఏమిటి? వారు ఒకేలా కనిపిస్తారు. వాటిని పరస్పరం మార్చుకోవచ్చా? చాలా మంది స్నేహితులు ఈ సమస్యపై ఎక్కువ ఆసక్తిని కలిగి ఉన్నారు, కాబట్టి ఈ రోజు కలిసి చర్చించడానికి. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ మరియు ఇంజినీరింగ్ మెషినరీ ఇంజిన్ యొక్క అప్లికేషన్ సూత్రం విభిన్న వినియోగ వాతావరణం మరియు పరిస్థితుల కారణంగా భిన్నంగా ఉంటుంది.

కారు ఇంజిన్:

రోజువారీ జీవితంలో, కార్ల కోసం మా అవసరాలు వేగవంతమైనవి, మృదువైనవి మరియు తాత్కాలిక చెడు రహదారి పరిస్థితులను ఎదుర్కోగలవు; అదనంగా, ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ యొక్క శీతలీకరణ పరిస్థితి మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు ఇది చాలా దూరం పైకి మరియు లోతువైపుకు ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది ఉద్గారాలు మరియు శబ్దంపై కఠినమైన అవసరాలు మరియు ఆర్థిక రకాన్ని ఉపయోగించడంపై అధిక అవసరాలు కలిగి ఉంటుంది. అందువల్ల, వాహన యంత్రం కోసం మనకు మంచి త్వరణం, పెద్ద రిజర్వ్ శక్తి, నిటారుగా ఉండే టార్క్ కర్వ్, పెద్ద రిజర్వ్ టార్క్ మరియు ఇతర లక్షణాలు అవసరం.

ఎక్స్కవేటర్ ఇంజిన్:

ఎక్స్కవేటర్ పని చేస్తున్నప్పుడు రన్నింగ్‌ను కొనసాగించాలి మరియు ఇది వివిధ సంక్లిష్టమైన అత్యవసర పరిస్థితులను కూడా ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది, అయితే దీనికి వేగం కోసం అధిక అవసరాలు లేవు. పారిశ్రామిక యంత్రాలకు నిరంతర స్థిరమైన శక్తి, మరింత ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు, నిరంతర ఆపరేషన్ యొక్క అధిక విశ్వసనీయత అవసరం; త్వరణం పనితీరు అవసరాలు ఎక్కువగా ఉండవు, ప్రాథమికంగా హై-స్పీడ్ ఆపరేషన్ కండిషన్స్, ఎందుకంటే వాహనం లేనందున పైకి గాలిలో కూలింగ్ పరిస్థితులు, శీతలీకరణ పనితీరుకు అధిక అవసరాలు, ఉద్గారాల కోసం తక్కువ అవసరాలు ఉంటాయి.

పైన పేర్కొన్న ఇంజిన్ పరిస్థితులు మరియు వినియోగ అవసరాల ప్రకారం

రెండు యంత్రాలు ఒక్కొక్కటి వేర్వేరు లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి

1. అమరిక వేగం భిన్నంగా ఉంటుంది: ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ యొక్క అమరిక వేగం ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే వాహన యంత్రం తరచుగా అధిక-వేగం ఉన్న ప్రాంతంలో ఎక్కువ కాలం పనిచేయదు, అయితే పారిశ్రామిక యంత్రం తరచుగా అధిక వేగంతో నడపవలసి ఉంటుంది. ప్రాంతం;

2. గవర్నర్ నియంత్రణ భిన్నంగా ఉంటుంది: కారు నిరోధం ఊహించదగినది, ఉదాహరణకు: చెడు రహదారి ఉపరితలం, ఏటవాలు వాలు మొదలైనవి; అనేక సందర్భాల్లో, ఎక్స్కవేటర్ల లోడ్ మార్పులు ఊహించలేనివి. ఉదాహరణకు, తవ్వకంలో, భూగర్భ భూగర్భ శాస్త్రం లేదా భూమి పరిస్థితి ఏమిటో తెలుసుకోవడం అసాధ్యం, కాబట్టి ఎక్స్కవేటర్ల ఇంజిన్ మొత్తం గవర్నర్ నియంత్రణను ఉపయోగిస్తుంది. అందువల్ల, ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క సాంప్రదాయ మెకానికల్ గవర్నర్ నియంత్రణలో, వాహన ఇంజిన్ రెండు-దశల గవర్నర్చే నియంత్రించబడుతుంది, పారిశ్రామిక యంత్రం పూర్తి స్పీడ్ గవర్నర్చే నియంత్రించబడుతుంది. త్వరణం ప్రతిస్పందన బైపోలార్ గవర్నర్ వలె అనువైనది కానప్పటికీ, ప్రతిఘటనను అధిగమించడానికి ఇంజిన్ యొక్క సామర్థ్యం రెండు-దశల గవర్నర్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.

3. శబ్దం తగ్గింపు అవసరాలు భిన్నంగా ఉంటాయి: కారు ఇంజిన్‌లకు శబ్దం తగ్గింపు కోసం అధిక అవసరాలు ఉంటాయి. శబ్దం కోసం, శబ్దం ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి వాహన యంత్రాలు తరచుగా మఫ్లర్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ఉద్గారాల యొక్క శబ్దం షీల్డింగ్‌ను కలిగి ఉంటాయి. పేర్కొన్న భాగాలు ఉన్నంత వరకు, శబ్దం ప్రమాణాన్ని మించకుండా అంగీకరించవచ్చు. ఈ అంశంలో ఎక్స్‌కవేటర్ ఇంజిన్ కఠినమైనది కాదు, రంబ్లింగ్ శబ్దంతో, బలం కలిగి ఉండటానికి పని చేయండి!

4. యంత్రం యొక్క బరువు భిన్నంగా ఉండాలి: యంత్రం యొక్క శక్తి మరియు బరువు నిష్పత్తి కోసం, కారుకు మృదువైన డ్రైవింగ్, కాంతి అవసరం, కాబట్టి వాహన యంత్రానికి తేలికపాటి బరువు అవసరం, కారు నాణ్యతను తగ్గించడానికి, ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి. మరియు ఈ అవసరం కోసం పని డిమాండ్ కారణంగా ఎక్స్కవేటర్ ఎక్కువగా ఉండదు, కొన్నిసార్లు కౌంటర్ వెయిట్ను కూడా పెంచాలి.

www.swaflyengine.com